Aktualisiert
— Recherchiert aus aktuellen Selbstfahrer-Erfahrungsberichten als Grundlage für die Weiterfahrt zum Okavango-Delta.
Maun in Botswana ist die Safari-Hauptstadt des Landes und für fast jeden Selbstfahrer der letzte große Versorgungsstopp, bevor die Teerstraße in Sandpisten übergeht: Hier wird vollgetankt, eingekauft und im DWNP-Büro das Permit für Moremi oder Chobe abgeholt, bevor es weiter Richtung Okavango-Delta geht.
Was ist Maun und warum ist die Stadt für Selbstfahrer so wichtig?
Maun liegt am Ufer des Thamalakane-Flusses im Nordwesten Botswanas und zählt heute schätzungsweise 60.000 bis 80.000 Einwohner, Tendenz wachsend. Der Name stammt aus der Sprache der Bayei und bezieht sich auf die kurzen Schilfrohre entlang des Flusses. Gegründet 1915 als Verwaltungssitz der Batawana, war Maun jahrzehntelang vor allem ein Viehhandelsposten – erst der Safari-Tourismus rund ums Okavango-Delta machte die Stadt ab den 1990er-Jahren zu dem, was sie heute ist: der zentrale Umschlagplatz für alles, was Reisende ins Delta und in die umliegenden Nationalparks bringt.
Anders als die Verwaltungshauptstadt Gaborone hat Maun kein klassisches Stadtzentrum und wenig touristische Sehenswürdigkeiten im eigentlichen Sinn. Die Stadt ist ein Werkzeug, kein Ziel – aber ein unverzichtbares.
Anreise: Wie kommt man nach Maun?
Der Maun Airport (MUB) gehört zu den verkehrsreichsten Kleinflugzeug-Flughäfen Afrikas, weil von hier aus täglich Dutzende Buschflieger Gäste zu abgelegenen Delta-Camps bringen, die auf dem Landweg gar nicht erreichbar wären. Wer selbst fährt, kommt meist aus einer von drei Richtungen: von Kasane über Chobe (rund 611 Kilometer, davon ein großer Teil unbefestigt, ohne Tankmöglichkeit unterwegs), von Windhoek über Ghanzi aus Namibia, oder von Gaborone auf durchgehend geteerten Straßen.
Wer die Route über Chobe nimmt, durchquert dabei die Savuti-Region, ehe die Straße nach Maun weiterführt – auf dieser Strecke lohnt sich laut mehreren Erfahrungsberichten ein zweiter Tank mit 60 bis 80 Litern zusätzlichem Sprit, da zwischen Kasane und Maun keine Tankstelle liegt.
Was andere Selbstfahrer über Maun berichten
Weil Malte diese Route noch nicht selbst gefahren ist, habe ich für diesen Artikel gezielt Erfahrungsberichte, Foren und Bewertungen von Reisenden gesichtet, die vor Ort waren – redaktionell recherchiert statt frei erfunden.
Camps und Unterkünfte in Maun
Für Selbstfahrer, die vor oder nach der Piste eine Nacht in Maun einlegen, haben sich drei Adressen als Standard etabliert:
- Maun Rest Camp: Schwesterbetrieb von Old Bridge Backpackers am anderen Flussufer, gute Ausstattung mit Feuergrube, Stromanschluss und Wasserleitung pro Stellplatz, überraschend zuverlässiges WLAN.
- Old Bridge Backpackers: Direkt am Fluss mit Bar und Blick auf Sonnenuntergänge, Camping- und Zeltoptionen. Aktivitäten wie Mokoro-Touren buchen Reisende laut aktuellen Bewertungen besser vorab genau prüfen – ein Nutzer berichtet, sein Guide habe ihn nach nur zweiminütiger Einweisung allein auf offenem Wasser zurückgelassen, statt wie gebucht zu begleiten.
- Audi Camp: Etwas gehobener positioniert, mit privaten Außenbädern bei den Zeltunterkünften und einem festen Restaurantbetrieb.
Praktische Infos für Maun
- Tanken: Tankstellen in Maun gelten als zuverlässig – vor der Weiterfahrt in Nationalparks unbedingt volltanken, da es dort selbst oft keine Versorgung gibt. Manche Tankstellen akzeptieren nur Bargeld.
- Einkaufen: Supermärkte und die auf Fleisch und Biltong spezialisierten „Beef Boys“ an der Hauptstraße nahe dem Flughafen decken den letzten Großeinkauf vor der Piste ab.
- Permits: Das DWNP-Büro (Department of Wildlife and National Parks) in Maun stellt die Eintrittspermits für Moremi Game Reserve und weitere Schutzgebiete aus; für Community-Konzessionen im Delta ist zusätzlich das OKMCT-Büro zuständig.
- Bank & Geld: Wechselstuben und Banken tauschen Pula gegen Vorlage der Tauschbestätigung wieder in Euro oder Dollar zurück – praktisch für den Rest-Bargeld-Abbau am Ende der Reise.
- Reifendruck: Vor sandigen Pisten Richtung Moremi oder Savuti in Chobe unbedingt den Reifendruck senken, in Maun selbst ist dagegen normaler Straßendruck ausreichend.
- Fahrzeug: In der Stadt selbst kommt man ohne Allrad zurecht, sobald es aber in die Nationalparks weitergeht, ist ein 4×4 laut übereinstimmenden Berichten Pflicht.
Wie geht die Route von Maun aus weiter?
Von Maun aus führen die klassischen Selbstfahrer-Routen ins Okavango-Delta und Moremi Game Reserve, nordöstlich weiter zum Chobe-Nationalpark und nach Elephant Sands, oder über den Grenzübergang Kazungula weiter nach Sambia. Wer stattdessen westwärts nach Namibia weiterreist, trifft nach der Kalahari-Durchquerung wieder auf die Route ab Windhoek.
Häufig gestellte Fragen
Wo liegt Maun in Botswana?
Maun liegt am Ufer des Thamalakane-Flusses im Nordwesten Botswanas und gilt als Tor zum Okavango-Delta.
Wie kommt man nach Maun?
Per Flug direkt zum Maun Airport (MUB), oder als Selbstfahrer über Kasane und Chobe (rund 611 Kilometer, teils unbefestigt), über Ghanzi aus Namibia oder auf geteerten Straßen von Gaborone aus.
Braucht man in Maun selbst ein Allradfahrzeug?
Innerhalb der Stadt nicht, sobald die Fahrt aber in Nationalparks wie Moremi, Chobe oder die Central Kalahari weitergeht, ist ein 4×4 laut übereinstimmenden Erfahrungsberichten unerlässlich.
Was kostet ein Mietwagen ab Maun?
Nach mehreren Erfahrungsberichten liegen die Preise für einen ausgerüsteten 4×4 mit Dachzelt zwischen umgerechnet rund 117 Euro und 250 US-Dollar pro Tag, je nach Anbieter und Ausstattung.
Wo bekommt man das Permit für Moremi und das Okavango-Delta?
Reguläre Nationalpark-Permits stellt das DWNP-Büro in Maun aus, für Community-Konzessionen im Delta ist zusätzlich das OKMCT-Büro zuständig.